毫不奇怪，集运公司是全球供应链中最关键的部分。集装箱班轮公司的船队目前拥有超过6,200艘活跃船只，有超过2,490万个标箱的运力，在全世界内运送大量的不一样的种类的货物和产品。

  以下是根据Alphaliner的数据（2021年8月30日），按TEU运力统计的世界10大班轮公司的名单。

  马士基在过去 25 年来一直是最大的集装箱运输公司，全球将近 20% 的食品、材料和货物是由马士基运送到 130 个国家/地区的。马士基拥有900 多家子公司，包括 APM Terminals、Hamburg Süd、Damco、Svitzer 和 Seago Line。

  马士基直到 1975 年才涉足集装箱行业，当时其第一艘集装箱船Adrian Maersk载有 385 个集装箱离开美国纽瓦克。

  MSC 已从一家单船运营商发展成为第二大集装箱承运人，拥有 615 艘船舶，停靠 215 条贸易航线 个港口，每年运送约 2150 万标准箱。

  MSC船队除了目前的615艘船，还有51 艘船的订单，总运力为 917,200TEU，这在某种程度上预示着它有望超越其联盟合作伙伴，变成全球上最大的班轮公司，在二十多年后取代马士基。

  CMA CGM 隶属于海洋联盟，与中远和长荣合作，最近接收了了9 艘LNG动力超大型集装箱船 (ULCV)。这九艘船是该公司最大的船，CMA CGM Jacques Saade 是该系列的第一艘交付的船，也是该公司的旗舰船。

  中远集团现在已经成为全球第四大航运公司，在全球105个国家的329个港口经营54条国内航线条国际航线。

  这家总部位于汉堡的班轮运营商每年运送 1180 万标箱，在全球600多个港口提供 121 项服务。

  ONE成立于2017年，由K Line、MOL和NYK三大船公司整合而成，在不到三年的时间里成为全世界第六大集装箱运输公司，成为全球物流界的焦点。

  从那时起，这家总部在新加坡的班轮运营商已经拥有覆盖 120 多个国家的服务航线 个国家设有办事处，旨在进一步扩大其全球影响力。

  HMM前身为现代商船，现在是第全球第八大航运公司，在110个国家经营服务，在全球拥有24家子公司和3个集装箱码头。

  这家总部在首尔的承运人目前拥有世界上最大、技术最先进的 12 艘集装箱船，每艘最大运力为 24,000TEU。

  排名第九的阳明海运公司与赫伯罗特、ONE 和 HMM 一起组成了THE Alliance，为 70 多个国家的 170 个港口提供服务。

  虽然台湾专线主要从事亚洲内部运输，但随着今年在法国成立新子公司，阳明正在永久扩展其航线网络，对欧洲业务的兴趣有所加强。

  万海航运成立于1965年，最初是一家中国台湾、日本和东南亚之间的原木运输公司，但为了满足集装箱国际贸易的需求，于1976年成为一家全集装箱运输公司。

  今天，这家总部在台北的航空公司跻身全球十大集装箱航线之列，同时扩大了在加拿大、美国、南美、非洲和中东的服务。

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